分频器主机推
汽车音响分频器分为两种1若是 LC 分频，分频器前“+”接放大器输出的“+”，“”接放大器输出的“”分频器后面接就要注意了，分频输出有“H高”和“L低”，如果有中频则还有“M中”，一般只有高和低对于 12 阶的分频比较常用，高音输出的“+”接喇叭的“”。
本人年纪也不小了，但仍是菜鸟一枚 家里有一套惠威的Diva 42家庭影院环绕音响，听了近10年也听腻了最近脑袋发热想把音质提升提升，但又对音响设计一窍不通，于是在惠威官网上淘了一些喇叭与分频套件如下分频器惠威 DNDC2598F 三分频分频器 高音惠威 RT2CA 等磁场带式扬声器 中。
网友周长春说正确的是，可以在前声场换套装喇叭高音+中低音+分频器，用主机直接推，效果比现在要好很多的只不过，主机的功率有限，还不能让喇叭表现出最佳的音质效果，加功放推会更好网友杭州动听音符说分频器通常和喇叭是配对的，不要随意搭配喇叭和分频器，建议购买灵敏度高的套装喇叭。
车载喇叭，很少有分频喇叭，也就没有必要用分频器了如果喇叭是分频喇叭，则需要加一个分频器。
16个5W的喇叭120w功放忽略线损问题和阻抗匹配问题，每只喇叭按5W计算，可以接24只喇叭，但不能让功放长期以最大功率输出，则以功率的70%左右计算，即120*70%5=168只。
不需要，你用的是全频音箱，音箱内喇叭前都自带分频器，无需单独配置。
原车音响因为成本问题，整体效果总会让人觉得模糊，分离度和解析力都不尽人意当然，最简单，最常用的办法就是换高品质喇叭音响系统也遵循木桶原理大部分原车音响就是主机直接推动喇叭这样简单的系统组成而大多数情况下，升级音响首选的方案是更换高品质喇叭。
先不讨论了DSP功能，早在十几年前日系不少车载主机解码器中就有DSP功能之前看到说最早是九几年就有，当然功能比较强大的都是高端型号，早些年DSP玩的溜都是大师级别人物近些年技术的发展，使DSP价格大幅降低，产品也层出不穷但万变不离其宗，本质的功能大概可以分为三类一，分频功能。
