船舶主机吊缸过程

60008000小时海船柴油机的各项运动部件进行检查，主机吊缸检查的时间是在60008000小时，具体在何时吊缸比较合适，还要看当时船舶的航线和主机的实际工况来决定具体吊缸的时间；检查，压油盘车，冲车，活车具体流程如下1检查检查各油水柜的液位温度等是否正常2压油盘车压注汽缸油，合上盘车机进行盘车1至2圈，脱开盘车机3冲车4活车关闭示功阀，正倒车各启动一次船舶电喷主机备车就是把船舶主推进装置启动，并达到可以正常使用状态的过程通常船舶的。

吊出气缸头活塞，清洁检查测量活塞缸套，进排气阀检查研磨，拐挡差测量，活塞销及轴承检查，主轴承检查，甩瓦检查，燃油凸轮和进排气阀凸轮滚轮检查，主启动阀缸头启动阀拆检清洁研磨，地脚螺丝和贯穿螺丝检查，传动齿轮检查，高压油泵清洁检查试压，操纵机构检查连接间隙及灵敏性能；船舶主机，即船舶动力装置，是为各类船舶提供动力的机械船舶主机根据采用燃料的性质燃烧的场所使用的工质及其工作方式等的不同，可分为蒸汽机内燃机核动力机和电动机。

1在停机状态下，打开示功阀，冲车2拆除高压油管3用专用工具拉出油头4拆检油头5缸头上油头孔清洁干净6将拆检合格后的油头装复，连接好高压油管7冲车试车；1把以前的主板拆卸下来，取下所有的连接线，主板上的连接线如硬盘，电源，显卡，取干净之后，螺丝刀拧下来所有的螺丝，就可以拿下来2更换上想安装的主板，固定上螺丝，硬盘，内存，显卡，cpu，电源各个安装好，接好连接线，连接上主板跳线，powersw，powerled，hddled，resetsw。

船舶主机吊缸注意事项

1、\x0d\x0a2主机平稳运转试验试验时间约为4 小时20 分钟当船舶在航行状态时，主机分别在50%65%75%85%90%100%负荷下连续运转，以检查主机及直接为主机服务的辅助设备的安装质量，运转工作的可靠性，并测量主机实际产生的功率同时观察并记录在额定工况下各缸的参数与标准参数相比不应超出规定范围 \。

2、怠速磨合250转分，2小时左右提速至300转分，半小时左右350转分，半小时左右开航后前进一，磨合2小时前进二，磨合3小时前进三，磨合3小时前进四，磨合3小时全面检查正常后，切换重油，正常航行 二重载磨合方法 怠速磨合250转分，2小时左右开航后前进一，磨合4小时前进二，磨合4小时前进三，磨合4。

3、1滑轮阻塞吊缸时，吊绳经过滑轮如果滑轮出现阻塞或划痕，就会导致吊缸时出现声音，检查滑轮轴承是否润滑充足，是否存在严重的损坏，需要进行更换2绳轮松动绳轮可能变松或松动，导致船用辅机在吊缸时的正常运行受到阻碍检查绳轮设置是否有误，是否牢固，是否需要调整或更换船用辅机的正常维护。

4、回答所谓”冲车”其实是船舶主机航前备车过程中的一个程序冲车的主要目的是检查和吹走气缸中的杂质残水和积油等，及检查起动和换向系统的工作性能是否正常。

船舶主机吊缸检修计划

1、流程如下1由海关边防卫生港监组成的联合检查即联检2在港口导航设备和引航员的引航下有时还需要拖轮的帮助，通过入港航道进入港口3在锚地等待指泊4泊位确定以后在引航员和拖轮的帮助下进入港口准备靠泊5对港口作业水面清理后，由港口的系缆工人将船舶系在码头的系缆桩。

2、1准备 提前准备好各种专用工具和抹布，穿好工作服工作服不重要，关键是工作鞋2放水 关掉膨胀水柜通主机的阀门，在主机低处放水刚接触的话说明书上有标示3卸掉附属件 将附属油，水，风，管卸下， 气阀顶杆拆下油头气阀不到时间或者没问题不用拆4缸头 缸头螺栓的螺母对应位置。

3、且体操作当然如五楼所说，不能一下子由前进一加到前进三因为，这种事情是轮机员们最反感的，你驾驶员痛快了，主机的吊缸时间该缩短了但紧急情况下是可以的而且现在船用主机由最低转速提高到最高转速的时间很短，在机架合一的船舶上，这点时间不需要估计了大型船舶都用的二冲程低速柴油机。

4、类似的有微速进等在早先的船上，驾驶台不能直接操纵主机转速，故需要通过车钟传令到机舱，由主机旁边的轮机人员手动操车 且体操作当然如五楼所说，不能一下子由前进一加到前进三因为，这种事情是轮机员们最反感的，你驾驶员痛快了，主机的吊缸时间该缩短了但紧急情况下是可以的而且现在船用。

5、1停主机，完车，合盘车机，停滑油泵，关油阀，水阀，放掉缸套里的水，控制空气放掉2拆缸头附件水管，气管，排烟管等3用拉伸器松缸头螺丝，机舱行车，吊缸头清洁缸头和缸套接触面附近刚套内的积碳同时安排人松活塞杆螺丝，填料函螺丝4确认螺丝松掉后，吊活塞出缸套，于支架5。